Am Samstag den 9/12/2023 nahm der LMCC mit 3 Teams am 6-Stunden Rennen teil, das der MAC Siersburg in der Grenzlandhalle in Hemmersdorf (D) organisiert hatte.

Unsere Aufstellung war wie folgt:

Team LMCC 1 mit den Fahrer André Berthold, Dirk Frising und Jeff Mersch hatte sich eine "kleine" Verstärkung ins Team geholt...
Kein Anderer als unser guter Freund und 2-facher "ETS" Sieger Lucas Urbain wollte es sich nicht nehmen lassen und mal wieder an einem lockeren Ausdauerrennen mit teilnehmen.

Team LMCC 2, auch das Nachwuchs bzw Rookie-Team ;-) bestand aus Steve Hansen, Yan Kerschen und Lex Chiarandini.
Für beide Letzeren war es dann auch sogleich Ihr erstes Rennen. Steve hatte zuvor beim RCCM sein erstes Indoor Rennen auf Teppich bestritten.

Unser drittes Team, das Team LMCC & Friends bzw die 1/5 Fraktion ;-) bestand aus Marco Claus und Enzo Lovece welche sich mit Hans Jörg Stier verstärkt hatten.

Insgesamt 12 Teams waren genannt, davon 5 aus Luxemburg. Auch unsere Freunde vom RCCM sowie RCAMC alias "Jumpstarters" gingen mit jeweils einem Team an den Start.

Als um 9 Uhr sich die Türen öffneten wurden rasch die Schrauberplätze eingerichtet, und die ersten Teams gingen zum Kennenlernen des Layout's auf die Strecke.
Die Bahn war bis 11 Uhr fürs Training geöffnet, Griff war noch nicht wirklich vorhanden.

Da die Startplätze ausgelost wurden, war keine Zeitenjagd nötig.

Während des Trainings hatte Team LMCC 1 dann auch eine Schrecksekunde als bei Ihrem Auto während der Fahrt der Antriebkomplett blockierte...
Ein schneller Blick auf die hinteren sowie vorderen Kegelzahnräder, und der Fehler war schnell gefunden: Eine Befestigungsschraube vom Zahnrad hatte sich gelöst, alles verklemmt und das Zahnrad beschädigt.
Schnell wurde der Spool komplett getauscht, und es konnten wieder die Reifen eingefahren werden.
Für die 6 Stunden waren max. 2 Sätze erlaubt, welche vor dem Start markiert werden mussten. Das Fabrikat war freigestellt, die Reifenhärte musste jedoch mindestens 28 Shore betragen.

Kurz nach 11 Uhr ging es dann zur die technischen Abnahme. Kontrolliert wurden die max Übersetzung von 5.0, sowie das Mindestgewicht von 1500 Gram.

Das Auto vom Team LMCC 1 hatte mit 1545 Gram leichtes Übergewicht... Der als Chassis ausgesuchte Yokomo SD Sport in Verbindung mit dem grossen 9400mAh Akku war halt kein Leichtgewicht...

Um 12 Uhr sollte es dann das Rennen starten. Mit einer einem kleinen Verspätung wurde dann gegen 12:10 mit einnem fliegenden Start hinter dem, von "Stig" pilotiertem, Safety-Car gestartet.

Team LMCC 1 schickte Lucas von Platz 9 in den ersten Doppel-Stint, für Team LMCC 2 startete Steve von Platz 3 und Team LMCC & Friends schickte Marco von Platz 5 als ersten Fahrer an den Start.

Da das Reglement eine Einheits-Karosserie (Montech Porsche 911) vorgab, sah es auf der Strecke richtig schön aus. Leider waren doch einige grösstenteils weiss lackierte dabei, auch wenn mehr oder weniger "Martini"-Streifen zu sehen waren.

Team LMCC 1 konnte sich Dank Lucas innerhalb weniger Runden an die Spitze fahren.
Nach rund 40 Minuten hatten Sie bereits 9 Runden Vorsprung. Am Ende seines Doppelstints hatte Lucas den Vorsprung auf ungefähr 18 Runden ausgebaut!
Dahinter gab es einen harten Kampf um Platz 2 von den beiden anderen luxemburger Teams vom RCCM und RCAMC.
Danach übernahm Jeff und hatte bei seinem Doppelstint mehrmals stark mit manch übertrieben ehrgeizigen Fahrer zu kämpfen und blieb unverschulded hängen, der Vorprung war auf einige Runden geschrumpft.
Es folgten Dirk und André als Fahrer und gaben Ihr Bestes.
Bei Rennhalbzeit wurden dann auch die Reifen gewechselt.
Leider konnten wir uns nicht an Spitze halten und fielen auf den 2 Platz zurück.
Der Yokomo lief einwandfrei, im Gegensatz zu den anderen beiden lux. Team welche sich auch an der Spitze abwechselten.
Beim Team RCCM machte das Lenkservo schlapp, und der Tausch kostete mehrere Plätze.
Das Team vom RCAMC verlor mehrmals das rechte Vorderrad und als dann auch noch eine gebrochene vordere Antriebswelle ersetzt werden musste, konnte André "LMCC 1" wieder an die Spitze fahren.
Danach tat Lucas wieder das Seinige und übergab nach seinem 2. Doppelstint den Wagen, mit über 20 Runden Vorsprung auf die 2.Platzierten RCAMC, an Jeff der das Rennen dann kontrolliert zu Ende fahren konnte.
Denn wie heisst die schöne Rennfahrer-Weissheit: " To finish first, you first have to finish!"

Team LMCC 2 hatte sehr viel Pech... Der Defekt-Teufel schlug mehrmal zu. Es mussten 2x ein Achsschenkel getauscht werden, die mittlere Antriebswelle hatte sich gelöst und auch das Differential musste 2 mal getauscht werden.
Alles in allem ein Tag zum vergessen, es wurde mehr geschraubt als gefahren. Es wurde sehr viel Lehrgeld bezahlt... Nichtsdestotrotz konnten sie zum Schluss den 9 Platz belegen.

Team LMCC & Friends hatten ein durchwachsenens Rennen. Der erste Reifensatz funktionnierte nicht wie geplannt, erst mit dem 2. Satz lief es dann besser.
Lange lagen Sie auf Platz 3, ehe auch Sie der Defekt-Teufel heimsuchte.
2x musste auch bei Ihnen eine vordere Antriebswelle getauscht werden, was Sie bis auf Platz 8 zurück warf. Die folgende Aufholjagd wurde dann mit dem 5 Platz belohnt.

Team LMCC 1 hatte dieses mal das nötige Quentchen Glück und blieb vom Defekt-Teufel verschonnt und konnte, im Gegensatz zu den andren Teams, Ihr Rennen ohne Zwischenfall durchfahren.

Dennoch hatten alle, hoffentlich ;-) , viel Spass an dem von unseren Freundem rund um Sascha Ott vom MAC Siersburg organisiertem Rennen.

Nachdem wieder alles (nur das nötigste ;-) ) eingepackt war, hatten wir den Tag noch mit einem gemütlichen gemeinsamen Abendessen im Brauhaus in Merzig ausklingen lassen.

Falls sich die Gelegenheit ergibt sind wir bestimmt wieder mit am Start...
Und wer mehr als nur "5 Minuten" am Stück fahren möchte, das nächste Langstrecken-Rennen kommt bestimmt...

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Le samedi 9/12/2023, le LMCC a participé avec 3 équipes à la course d'endurance de 6 heures organisée par le MAC Siersburg dans la Grenzlandhalle à Hemmersdorf (D).

Notre formation était la suivante :

L'équipe LMCC 1, composée d'André Berthold, Dirk Frising et Jeff Mersch, avait fait appel à un "petit" renfort...
Ce n'est autre que notre bon ami et double vainqueur du "ETS" Lucas Urbain qui a voulu participer à une course d'endurance décontractée.


L'équipe LMCC 2, également l'équipe des jeunes ou des rookies ;-), était composée de Steve Hansen, Yan Kerschen et Lex Chiarandini.
Pour ces deux derniers, il s'agissait de leur première course. Steve avait auparavant participé à sa première course indoor sur moquette au RCCM.

Notre troisième équipe, l'équipe LMCC & Friends ou la fraction 1/5 ;-), était composée de Marco Claus et Enzo Lovece, qui ont été rejoints par Hans Jörg Stier.

Au total, 12 équipes étaient inscrites, dont 5 du Luxembourg. Nos amis du RCCM et du RCAMC, alias "Jumpstarters", ont également pris le départ avec une équipe chacun.

A l'ouverture des portes à 9 heures, les places pour les visseuses ont été rapidement installées et les premières équipes sont allées sur la piste pour se familiariser avec le tracé.
La piste était ouverte jusqu'à 11 heures pour l'entraînement, le grip n'était pas encore vraiment présent.

Les places sur la grille de départ ayant été tirées au sort, aucune chasse au chrono n'a été nécessaire.

Pendant l'entraînement, l'équipe LMCC 1 a eu une seconde de frayeur lorsque la transmission de leur voiture s'est bloquée en cours de route...
Un rapide coup d'œil sur les pignons coniques avant et arrière a permis de trouver la panne : Une vis de fixation de la roue dentée s'était détachée, tout s'était bloqué et la roue dentée avait été endommagée.
Le spool a été rapidement remplacé et les pneus ont pu être rodés.
Pour les 6 heures, deux jeux maximum étaient autorisés, qui devaient être marqués avant le départ. La marque était libre, mais la dureté des pneus devait être d'au moins 28 Shore.

Peu après 11 heures, le contrôle technique a eu lieu. Le rapport maximal de 5.0 ainsi que le poids minimal de 1500 grammes ont été contrôlés.

Avec 1545 grammes, la voiture de l'équipe LMCC 1 présentait un léger surpoids... Le châssis choisi, le Yokomo SD Sport, associé au gros accu de 9400mAh, n'était pas léger...

La course devait commencer à 12 heures. Avec un peu de retard, le départ a été donné vers 12h10 avec un départ lancé derrière le Safety-Car piloté par "Stig".

L'équipe LMCC 1 a envoyé Lucas de la 9ème place au premier double-start, l'équipe LMCC 2 a envoyé Steve de la 3ème place et l'équipe LMCC & Friends a envoyé Marco de la 5ème place comme premier pilote au départ.

Comme le règlement imposait une carrosserie unique (Montech Porsche 911), cela faisait vraiment belle figure sur le circuit. Malheureusement, certaines étaient peintes en blanc, même si l'on pouvait voir plus ou moins de bandes "Martini".

Grâce à Lucas, l'équipe LMCC 1 a pu prendre la tête en quelques tours.
Après environ 40 minutes, ils avaient déjà 9 tours d'avance. A la fin de son double relais, Lucas avait porté son avance à environ 18 tours !
Derrière, les deux autres équipes luxembourgeoises du RCCM et du RCAMC se sont battues pour la deuxième place.
Jeff a ensuite pris le relais et, lors de son double relais, a dû se battre à plusieurs reprises contre des pilotes trop ambitieux et s'est retrouvé bloqué sans en être responsable, l'avance s'étant réduite à quelques tours.
Dirk et André ont suivi en tant que pilotes et ont fait de leur mieux.
A la mi-course, les pneus ont été changés.
Malheureusement, nous n'avons pas réussi à rester en tête et avons été relégués à la deuxième place.
Le Yokomo fonctionnait parfaitement, contrairement aux deux autres équipes luxembourgeoises qui se sont également relayées en tête.
Le servo de direction de l'équipe RCCM a rendu l'âme et son remplacement a coûté plusieurs places.
L'équipe RCAMC a perdu plusieurs fois la roue avant droite et lorsqu'il a fallu remplacer un arbre de transmission avant cassé, André "LMCC 1" a pu reprendre la tête.
Lucas a ensuite fait de même et, après son deuxième double relais, il a passé le volant à Jeff avec plus de 20 tours d'avance sur le deuxième RCAMC, ce qui lui a permis de terminer la course de manière contrôlée.
Car comme le dit le proverbe : "To finish first, you first have to finish".

L'équipe LMCC 2 a eu beaucoup de malchance... Le diable des défauts a frappé plusieurs fois. Il a fallu changer deux fois une fusée d'essieu, l'arbre de transmission central s'était détaché et le différentiel a dû être remplacé deux fois.
Dans l'ensemble, c'était une journée à oublier, on a plus vissé que roulé. Beaucoup de frais d'apprentissage ont été payés... Néanmoins, ils ont pu terminer à la 9e place.

L'équipe LMCC & Friends a eu une course mitigée. Le premier train de pneus n'a pas fonctionné comme prévu, et ce n'est qu'avec le deuxième train que les choses se sont améliorées.
Ils ont longtemps occupé la troisième place avant d'être frappés par le diable des pannes.
Un arbre de transmission avant a dû être remplacé deux fois, ce qui les a fait reculer à la 8e place. La course-poursuite qui s'en est suivie a été récompensée par une 5e place.

L'équipe LMCC 1 a eu cette fois-ci de la chance et a été épargnée par le diable des défauts et a pu, contrairement aux autres équipes, terminer sa course sans incident.

Néanmoins, tous ont eu, espérons-le ;-) Tous ont pris beaucoup de plaisir à la course organisée par nos amis autour de Sascha Ott du MAC Siersburg.

Après avoir tout remballé (seulement le nécessaire ;-) ), nous avons terminé la journée par un dîner convivial au restaurant Brauhaus à Merzig.

Si l'occasion se présente, nous serons certainement de nouveau au départ...
Et pour ceux qui souhaitent rouler plus de "5 minutes" d'affilée, la prochaine course d'endurance ne manquera pas de se produire...